火車站安裝濟南門禁系統，提高安防效果

　　隨著人臉識別技術的進一步發展，而在不遠的將來，人臉識別將于數字監控系統進一步融合，安防將進一步升級，火車站安裝濟南門禁系統是打造車站安全防范 的重要步驟，未來各行各業都會加強安防，市場規模不可限量。 　　一、濟南門禁系統在鐵路車站的應用
　　接入控制系統的網絡化和集成化是系統建設的一個方向。將門禁系統從一個獨立的系統或安全系統的一個子系統引入到集成的監控平臺系統中，實現真正的系統集成管理。在實現方式上，從簡單的硬線連接到計算機層面的軟件接口，再到硬件設備層面的集成。
　　鐵路車站門禁系統由中央級門禁管理系統、鐵路車站級門禁管理系統、站點級門禁設備和系統通信網絡組成，在運行中形成了二級管理、三級控制的管理模式。門禁系統是基于工作站的。站場列車控制室ISCS系統工作站負責站場門禁設備的統一監控及相關聯動。中央級門禁管理系統負責整個線路的門禁系統的設備參數配置、人員授權、數據存儲、設備狀態監控、報警響應、報表查詢等功能。
　　(一)系統組成及實現功能
　　車站級門禁系統主要由車站工作站和網絡交換機組成，并安裝了車站級綜合監控應用軟件。站級不設置專門的管理工作站來運行ACS管理工作站軟件。通過ISCS集成監控應用軟件實現了門禁系統的站級功能。
　　站級綜合監控應用軟件包括bas、Fas、ACS等多個系統模塊。ACS訪問控制系統是其中的一個應用模塊。站級的ISCS工作站通過交換機以TCP / IP的方式連接到ISCS局域網，并與中心級的ISCS服務器相連。
　　現場級門禁系統由門禁控制器、接口模塊和各種終端執行設備組成�？刂破髯疃嗫晒芾�16個接入點(讀卡器接口模塊)。讀卡器接口模塊置于現場，負責單個接入點設備(讀卡器、機電一體化鎖、出口按鈕、門磁)的功能執行;這種結構將執行功能和管理功能設備分開，大大減少了控制器的數量。
　　控制器通過RS485串行總線與讀寫接口模塊通信。接口模塊作為接入控制終端設備與控制器之間的橋梁，連接控制器。各接口模塊單點故障不影響其他接入保護區域的正常運行。讀卡器接口模塊與讀卡器之間的通信采用Wigan形式;門磁和其他本地設備提供與讀卡器接口模塊的干接觸。
　　控制器的一個TCP / IP端口連接到訪問控制服務器通過isc網絡實現訪問控制服務器之間的連接控制中心和訪問控制的控制器,接收操作參數設置,授權管理和訪問控制的遙控控制器從訪問控制服務器和管理工作站的控制中心,并上傳的事件信息訪問控制控制器�？刂破魍ㄟ^另一個TCP / IP端口連接到ISCS管理工作站，實現ISCS系統對門禁設備運行狀態的實時監控、報警事件處理、遠程控制等功能。
　　(二)濟南門禁系統特點分析
　　訪問控制器打開底層通信協議，通過通信端口直接連接ISCS站級管理計算機，而不是PC級通信。實現最大程度的集成，最靈活的應用，滿足門禁系統的離線工作需求，這是PC級集成無法實現的。
　　訪問控制器通過兩種通信路徑使ACS系統和ISCS系統保持相對獨立。ACS是門禁設備制造商的管理系統。ISCS系統由ISCS平臺制造商根據門禁設備制造商提供的協議開發。取消站級門禁專用工作站，將門禁系統和其他系統的操作集中在ISCS工作站，方便操作，加強各系統之間的連接。
　　為了避免多中央管理負責人和站水平,除了必要的控制功能,如遠程門打開的緊急,車站水平只是負責日常操作的功能,比如設備監控、報警處理、數據查詢等,雖然持卡人的授權,設備運行參數和設備,等等,不會去車站分布式isc,但會意識到在中央ACS。
　　門禁設備，從控制器到前端電控鎖，均采用一家廠家的產品。將電子和硬件集成到ACS包中。所有涉及門禁點的硬件設備，如合頁、閉門器、定序器等，均由ACS系統共同提供，以減少工作接口，提高接口效率，方便系統維護。
　　過去的安防系統功能單一，而發展到現在的濟南門禁系統已經具備多種功能，未來會有更多的功能被研發，也更具人性化，讓我們拭目以待！